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HAWA Mayotte, l’AASQA mahoraise, a été créée lors de son assemblée constitutive qui s’est tenue à la DEAL de Mayotte le 21 novembre 2014. L’association a ensuite obtenu son agrément de la Direction Générale de l’Energie et du Climat par arrêté du 15 décembre 2014 et pour une durée d’un an.

Sa création est l’aboutissement d’une année de travail de préparation et de motivation des différents acteurs, avec le soutien notamment du Bureau de la qualité de l’air de la DGEC et du LCSQA.

Le recrutement d’un(e) Directeur(trice) est actuellement en cours.

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Pour toute candidature, veuillez contacter :

Armelle DELECLUSE (armelle.delecluse@ineris.fr)
Directrice des Ressources Humaines
INERIS
Parc technologique Alata - BP n°2
60550 VERNEUIL EN HALATTE

La pollution de l’air continue d’endommager la santé en Europe et 95% de la population urbaine se retrouve exposée à plusieurs polluants à des niveaux considérés comme dangereux. Le rapport de l’AEE présente dans sa nouvelle édition une vue d’ensemble ainsi qu’une analyse de l’état de la qualité de l’air en Europe de 2003 à 2012. Il passe en revue l’évolution des exigences des directives européennes ainsi que les politiques et mesures mises en place au niveau européen pour améliorer la qualité de l’air et réduire les impacts sur la santé et l’environnement. Les derniers résultats et estimations des effets de la pollution atmosphérique sur la santé et ses impacts sur les écosystèmes sont également présentés.

La pollution de l’air extérieur tue plus de trois millions de personnes dans le monde chaque année, et est à l’origine de problèmes de santé chez un nombre croissant de personnes, allant de l’asthme aux maladies cardiovasculaires.

Le rapport de l’OCDE démontre, en se basant sur les nouvelles données épidémiologiques depuis l’étude de l’OMS sur la charge mondiale de morbidité en 2010, ainsi que sur les estimations de l’OCDE sur la valeur d’une vie statistique, que les impacts sanitaires de la pollution de l’air sont approximativement quatre fois plus élevés, et leurs coûts économiques considérablement plus importants, que les évaluations précédentes. Pour les pays de l’OCDE ainsi que pour la Chine et l’Inde, le coût de ces impacts est estimé à 3 500 milliards USD par an en termes de mortalité et de morbidité, et la tendance est à la hausse.

Lire en ligne : OCDE (2014) Le coût de la pollution de l’air : impacts sanitaires du transport routier, Editions OCDE

Le Commissariat général au Développement durable (Service Observation et Statistiques) du ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie (MEDDE) vient de publier le bilan annuel de la qualité de l’air 2013.

Ce bilan démontre que la situation 2013 s’améliore légèrement par rapport à celle de 2012. Toutefois, les seuils réglementaires ne sont pas toujours respectés pour plusieurs polluants (NO₂, PM₁₀, O₃, benzène, cadmium et benzo[a]pyrène. A noter que les tendances générales peuvent masquer des disparités temporelles et spatiales importantes, notamment selon que les mesures ont lieu  en milieu urbain ou rural, à proximité du trafic routier ou d’industrie. Enfin, les principaux épisodes de pollution survenus en 2013 sont détaillés.

Établi en partenariat avec la Direction générale de l’énergie et du climat (DGEC) du MEDDE, ce travail a été réalisé avec l’appui de l’INERIS dans le cadre de ses travaux menés au sein du LCSQA et du consortium PREV’AIR à partir des données de concentration de polluants dans l'air transmises pour chaque région par les AASQA.

Télécharger le bilan annuel de la qualité de l’air 2013

 

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